La dissipació de calor és molt important per als nous vehicles energètics, ja que la seva potència de calefacció és particularment gran, la qual cosa requereix l'ús de radiadors d'alta potència d'alta qualitat, mentre que els radiadors tradicionals refrigerats per aire generalment no poden satisfer els seus requisits de dissipació de calor, especialment per als nous vehicles energètics. La dissipació de calor del paquet de bateries té les característiques d'hermètica. L'índex de disseny requereix que el vehicle elèctric pugui funcionar de manera eficient i estable en diverses condicions climàtiques durant tot l'any, i el paquet de bateries del cotxe afecta directament l'acceleració i la resistència del cotxe, de manera que és estable El rendiment és una de les tecnologies clau del vehicle, i la tecnologia clau per garantir el rendiment estable del paquet de bateries rau en la seva dissipació de calor. La dissipació de calor de la bateria d'un cotxe alimentat generalment utilitza un sistema de dissipació de calor refrigerat per aigua. L'excel·lent radiador de placa refrigerada per aigua i la tecnologia de connexió de canonades relacionades garanteixen que funcioni a una temperatura adequada.
Un excel·lent sistema de gestió de temperatura per a paquets de bateries elèctriques ha d'assegurar que la temperatura de cada bateria sigui constant durant tot l'any. Fins i tot si un gran nombre de bateries s'utilitzen en un clima extremadament calent, pot assegurar la dissipació de calor oportuna i evitar que la durada de la bateria es debiliti o s'infli. Explota i utilitza un gran nombre de bateries en un clima extremadament fred per assegurar-se que l'interior de la bateria estigui prou calent sense afectar el rendiment i la vida. La dissipació de calor de la bateria és utilitzar refrigerant líquid per fluir a través de la placa de refrigeració d'aigua a la part inferior del paquet de bateries i, a continuació, la placa de refrigeració amb excel·lent conductivitat tèrmica contacta directament amb la bateria única, de manera que la bateria es refreda ràpidament.
Segons els tècnics dels principals fabricants de plaques de refrigeració d'aigua, la calefacció i el manteniment calent de la bateria elèctrica del nou vehicle energètic es completa amb l'escalfador. La potència de l'escalfador prové de la pròpia bateria, que escurçarà la durada de la bateria del vehicle elèctric en temps fred. , El sistema de dissipació de calor i el sistema de calefacció constitueixen el sistema de gestió tèrmica global del vehicle elèctric.
La càrrega en entorns extrems és una dificultat tècnica en el desenvolupament de nous vehicles energètics, ja que els nous vehicles energètics s'apaguin en carregar, però el sistema de gestió de la temperatura s'ha d'activar automàticament quan es coneix la càrrega, i el sistema de calefacció s'activa per escalfar i mantenir la temperatura interna del paquet de bateries, en altres paraules, quan tot el cotxe està adormit, el paquet de bateries encara està despert i en espera en qualsevol moment. El personal tècnic del fabricant de la placa de refrigeració d'aigua va assenyalar que en la primera etapa de la càrrega, si el sistema de calefacció pot començar automàticament la calefacció per assegurar la temperatura de la bateria és molt important. Això requereix un alt grau de segellat de la carcassa del paquet de bateries elèctriques i un bon rendiment de segellat garanteix l'emmagatzematge de temperatura. .
